荆楚网（湖北日报网）消息（通讯员 刘杰）11月4日上午，武汉地铁11号线四期工程建设跨过重要里程碑——
荆楚网（湖北日报）（通讯员 刘杰）11月4日上午，武汉地铁11号线四期工程开工建设，也是后续线路竣工的基础。
盾牌启动成功
梅林站至国博中心北站右线全长2383.563米，左线全长2370.941米。该路段需修建风井间隙，并建设4条配套通讯通道，保证线路投产后的通风和应急需要。
从梅林站至此时启动的风井右段这段长约1553米，盾构最大埋深为30.2米。线路起于梅林站，经隧道向东延伸。必须从江城大道方洲大桥等多座既有桥梁下穿过，同时穿越繁忙的市政道路和许多地下管道。施工环境复杂多变，危险源分布广泛，对盾构推进的速度控制和精确调速提出了很高的要求。
盾牌发射准备
为克服施工困难，项目部在设备选型、技术保障等方面做了充分的准备。该项目采用刀盘外径6.43米的地面平衡机和复合刀盘，可适应挖掘复杂地层的需要。专业技术团队将多次召开专题协调会，对盾构发动机的装配、调试全过程进行严格监控和控制。同时部署多个实时监控点，动态采集盾构行为、隧道门与盾构机相对距离、设定值等基础数据。为盾构机安全进出提供数据支撑。
针对间隙施工的高风险特点，项目部还对盾构机进行了专项改造，进一步提高设备的安全性能。一方面，配备高效土壤改良系统和多功能监控系统，实现挖掘过程的精确控制；另一方面，通过严格控制开挖参数、增加现场检查频次等哈方，充分保证盾构开挖质量，确保施工过程中桥梁、管道等既有结构的安全稳定。
现场合影
作为武汉城市轨道交通网的重要组成部分，地铁11号线四期工程的建成，将极大完善铁路布局有效缩短线路时空距离，显着提高市民出行效率，为城市经济社会发展注入新动能。
