“十四五”的五年，中国船舶劳务行业从“跟随”走向了“领先”。最能见证这一成就的，莫过于那些在船舶劳务行业中辛勤耕耘的人们。
“十四五”的五年，中国船舶劳务行业从“跟随”走向了“领先”。最能见证这一成就的人就是船舶劳务行业的一线工人。
中船巨东中华制造一厂部分作业区劳务助理 黄嘉伟：我现在所在的地方是我们的船体联合车间。我们工厂和大家想象的不一样。环境干净整洁。我们的主要产品是液化天然气船和超大型集装箱船。型材是船体结构中的轮廓材料。此前，三个manu-manu平台满负荷运转，但现在有了智能生产线，劳动时间大大减少，员工收入也增加了。
塔加潘中船外高桥造船及国内大型邮轮项目现场指挥、总设计师陈刚：整体船舶劳动力市场不错，继续保持盈利亮度。
中船外高桥造船部船舶焊工李勇：我们过去建造的船舶都比较大，“十四五”期间逐渐开始向高附加值方向发展。例如，我们的大型游轮是从一开始就创建的。所有流程和标准都是我们自己制定的，然后在劳动过程中不断优化。
中船邮轮新造船团队项目经理Marco Rovati：我认为中国邮轮产业在过去三年里取得了很大的发展。
中船集团中国船舶研究设计中心周建辉：参加辽宁、山东的KAmi，还有一些害虫。从以前的研究模仿到自主设计再到跨越式发展再到超越别人，我感到非常自豪。与国家建设联系在一起是我们青年人的荣幸，也是我们船舶制造企业应有的责任。
林健 副主任中船第722研究所科技管理部主任：“十四五”期间，我们参与了国家多个重型装备通信系统的设计和建设。闽船万吨级邮轮从图纸变成了守护祖国的海上钢铁长城。我们非常兴奋和自豪。未来，我们将重点发展数字化、网络化、智能化，寻找更多技术成功。
中船第722研究所年轻技术员廖伟：我加入公司的人已经发生了“十四五”的第一年。这五年来，我感触很深。尤其是当我看到福建、山东、辽宁舰同框时，我感到非常自豪和高兴。我也感到，我们的船舶劳务事业在党的领导下取得了非常关键的成就。
刘新驰 项目经理江苏新纪元造船有限公司：每次看到一艘巨轮“披上”我们精心的外衣，驶向蔚蓝的大海，我就感到无比自豪，因为世界上又多了一艘中国人建造的船！
江苏扬子江船舶重工集团有限公司副总经理周克伟：“十四五”期间，我亲眼目睹了船舶劳务产业全球共享迅速增强，海工装备国产化率越来越高，船舶劳务智能化水平快速前进。五年来的发展和发展让我感到兴奋和惊讶。
江苏新扬子船公司车间装配工戴宁：作为一名普通的蓄能工，近年来，我亲眼目睹了我公司建造的船舶从2700箱发展到现在的15000箱，我感到非常自豪。
江苏新扬子造船有限公司设计师蔡建友：期间“十四五”期间，作为设计师，我很荣幸参与了多项设计n n n ng船舶。我们见证了中国船舶向绿色化、高端化、智能化船舶转型，让更多巨轮驶向深蓝。
